Aracınızda motor yağı olarak hangi markayı tercih ediyorsunuz? Neden?

[tipsol]

Bu forum konusunda Mobil tavsiye edildi,bende mobil aldım.

sık değiştirmek keyfi üstad eksiltme yok da. yarı sentetk mefhumundan yeni haberim oldu. tam sentetik çok daha iyiymiş. öğrendim varolun, sağolun..
tam sentetikte hangsini tavsiye edersiniz?

yarın hemen alıyorum inş. çok tşk üstadım. mobil1 full sentetic.

bunların doğalı yok mu? sentetik pek sevmiyorum

Bu iyiydi iste ))

[eskiuyemnt]

[ohtararan]

benim de pek bildiğim bir konu değildi, buradan okuduktan sonra epeyce araştırdım. üst segment yağlar benziyor birbirlerine, kimine göre motul, kimine göre elf en iyileri. motul bulmak zor oluyor, aradığım yağı izmirde bulamamıştım mesela. mobil new life kolay bulunabilir bir yağ. eski arabada castrol magnatec te kullandım o da iyi ve bulunabilir yağlar. yine shell tam sentetik modelleri var. bizim servis shell kullanıyormuş mesela.

bence bir bakın bulabilirseniz
motul, mobil 1, castrol, shell diye bakın en yakın ve uygun hangisi var ise.

Türkiye içinde çoğunun sahtesi üretiliyor diye duyduk, motul' un sahtesi yok bu arada.

5 kilosu ben alırken 105 liraydı new life, motul da istanbulda 150 lira civarıydı sanırım, yalan olmasın. 5-10 lira da değişime alıyorlar, benim araba 4 litreye yakın yağ aldı.

[TARKAN]

Mobil Super sentetik yaglar iyidir.

[puchacz]

Aracinizin fabrika tavsiyesi hangi ozelliklerde yag ise tam olarak onu kullanin. Baska heyecanlara bence gerek yok. Yagin sentetiklik duzeyi viskozite degeriyle ilgili, mesela 20w-50 madenidir, 10w-40 yari sentetiktir gibi. İnce yag kullanmak asinmayi arttirir ve ozellikle yaz aylarinda eksiltme yapar.
Temel kaliteli markalari tercih ettikten sonra fabrikanin belirledigi viskozite ve diger teknik gereklilikleri saglayan yagi tercih ediniz.

[eskiuyemnt]

Aracinizin fabrika tavsiyesi hangi ozelliklerde yag ise tam olarak onu kullanin. Baska heyecanlara bence gerek yok. Yagin sentetiklik duzeyi viskozite degeriyle ilgili, mesela 20w-50 madenidir, 10w-40 yari sentetiktir gibi. İnce yag kullanmak asinmayi arttirir ve ozellikle yaz aylarinda eksiltme yapar.
Temel kaliteli markalari tercih ettikten sonra fabrikanin belirledigi viskozite ve diger teknik gereklilikleri saglayan yagi tercih ediniz.

sayın meslektaşım bunları nereden yazmaktasınız bizlere

Bir şeye ihtiyacınız var mı gelcek gitcek vaamı

[deka]

Bende bildiğim 1-2 şeyi karalayayım, motor yağları mineral, yarı sentetik ve tam sentetik olarak üretim teknolojisi olarak ayrıldığı gibi, 4 mevsim yağlarda akışkanlık/viskozite değerleri de önemlidir, genelde yarı sentetiklerin akışkanlığı 10 40, tam sentetikler 5-40 ve daha aşağısıdır,bu değerler bize neyi ifade eder, baştaki küçük değer yağ soğukken akışkanlık değeridir, bu değer ne kadar düşük olursa özellikle motor kış mevsiminde daha rahat çalışır ve daha kısa sürede yağlama yapar, 2. rakam daha ziyade yağ ısındıktan sonraki halidir ve en son kalınlaşacağı değerdir, motor firmaları motor (piston-sekman-gömlek) parçalarının toleransları dahilinde kullanılacak viskozite değerini belirler, ancak motor çok km. yapıp aşındıktan sonra yağ yakmaya başlama değerlerine ulaştığında yağ eksiltme artacağından daha kalın yağ kullanmak gerekir, birde yağın içeriğini oluşturan API standartı vardır,hangi yağ olursa olsun vizkozite değeri, üretim teknolojisi ve API (Amerikan Petrol Enstitüsü) standartı eşdeğerse o yağlar aynı kabul edilir ve yağ eksiltme durumunda ekleme yapılacaksa aynı marka ve standartta yağ eklenmelidir, aynı marka bulunamazsa bile yukarıda belirttiğim değerler yakalandıktan sonra farklı markada kullanılabilir, API standardındaki S harfi aracın benzinli standartını, C harfi dizel standartını temsil eder, bu harflerin hemen yanındaki 2. harf ne kadar alfabenin sonuna yaklaşırsa en son/yüksek standarttır. Son olarak yağın ömrü ve değişim zamanı konusuna değinecek olursak, ya üretici firmanın belirttiği km. ye, ya da bu km. dolmamışsa süre (1 yıl) esas alınır, buna göre değişim yapmak gerekir.
Ayrıca yağ ve yağla birlikte anılan önemli hususlardan birisi de yağ filtresidir ve her yağ değişiminde mutlaka değişmesi gerekir, çoğu yerde "abi filtre yeni bir daha ki yağda değişelim" dese de her yağ değişiminde filtrenin değişmesi esastır, nedenine gelince yağ filtresinin içinde yaklaşık 250 gr. yağ bulunur ve yağ değişimde yağ boşaltıldığında bile filtrenin içinde yağ kalır, yeni yağ motora koyulup yağ devir daim edildiğinde filtredeki kirli yağ temiz yağa karışıp yeni yağı kirletecektir, sanki bir kova temiz suya bir damla mürekkep damlatılmış gibi.

[eskiuyemnt]

Bende bildiğim 1-2 şeyi karalayayım, motor yağları mineral, yarı sentetik ve tam sentetik olarak üretim teknolojisi olarak ayrıldığı gibi, 4 mevsim yağlarda akışkanlık/viskozite değerleri de önemlidir, genelde yarı sentetiklerin akışkanlığı 10 40, tam sentetikler 5-40 ve daha aşağısıdır,bu değerler bize neyi ifade eder, baştaki küçük değer yağ soğukken akışkanlık değeridir, bu değer ne kadar düşük olursa özellikle motor kış mevsiminde daha rahat çalışır ve daha kısa sürede yağlama yapar, 2. rakam daha ziyade yağ ısındıktan sonraki halidir ve en son kalınlaşacağı değerdir, motor firmaları motor (piston-sekman-gömlek) parçalarının toleransları dahilinde kullanılacak viskozite değerini belirler, ancak motor çok km. yapıp aşındıktan sonra yağ yakmaya başlama değerlerine ulaştığında yağ eksiltme artacağından daha kalın yağ kullanmak gerekir, birde yağın içeriğini oluşturan API standartı vardır,hangi yağ olursa olsun vizkozite değeri, üretim teknolojisi ve API (Amerikan Petrol Enstitüsü) standartı eşdeğerse o yağlar aynı kabul edilir ve yağ eksiltme durumunda ekleme yapılacaksa aynı marka ve standartta yağ eklenmelidir, aynı marka bulunamazsa bile yukarıda belirttiğim değerler yakalandıktan sonra farklı markada kullanılabilir, API standardındaki S harfi aracın benzinli standartını, C harfi dizel standartını temsil eder, bu harflerin hemen yanındaki 2. harf ne kadar alfabenin sonuna yaklaşırsa en son/yüksek standarttır. Son olarak yağın ömrü ve değişim zamanı konusuna değinecek olursak, ya üretici firmanın belirttiği km. ye, ya da bu km. dolmamışsa süre (1 yıl) esas alınır, buna göre değişim yapmak gerekir.
Ayrıca yağ ve yağla birlikte anılan önemli hususlardan birisi de yağ filtresidir ve her yağ değişiminde mutlaka değişmesi gerekir, çoğu yerde "abi filtre yeni bir daha ki yağda değişelim" dese de her yağ değişiminde filtrenin değişmesi esastır, nedenine gelince yağ filtresinin içinde yaklaşık 250 gr. yağ bulunur ve yağ değişimde yağ boşaltıldığında bile filtrenin içinde yağ kalır, yeni yağ motora koyulup yağ devir daim edildiğinde filtredeki kirli yağ temiz yağa karışıp yeni yağı kirletecektir, sanki bir kova temiz suya bir damla mürekkep damlatılmış gibi.

Sağol deka. ihtilaf üstadla siz öğrenmişsiniz bu araba işini. benimkine de 0-40 kullan diyomuş fabrika. ben 10-40 koyuyordum. hemen düzelteceğim inş. tşk çok..

[puchacz]

Aracinizin fabrika tavsiyesi hangi ozelliklerde yag ise tam olarak onu kullanin. Baska heyecanlara bence gerek yok. Yagin sentetiklik duzeyi viskozite degeriyle ilgili, mesela 20w-50 madenidir, 10w-40 yari sentetiktir gibi. İnce yag kullanmak asinmayi arttirir ve ozellikle yaz aylarinda eksiltme yapar.
Temel kaliteli markalari tercih ettikten sonra fabrikanin belirledigi viskozite ve diger teknik gereklilikleri saglayan yagi tercih ediniz.

sayın meslektaşım bunları nereden yazmaktasınız bizlere

Bir şeye ihtiyacınız var mı gelcek gitcek vaamı

Hocam bunlar Meram'da yazildi
Eksik olmayin; bir ihtiyacim yok cok sukur, sagolun

[zorba58]

o zaman buradan devam edeyim diğer konuyu baltalamayalım.
deka hocamın belirttiği gibi 10w40lar yarı sentetikmiş.
Aracın kullanma kılavuzunu indirdiğimde dizel motor için şöyle bir tablo var:


Bu tabloyla beraber kafam karıştı.