Aracı olanlar; lastik tercihiniz ne, neden?

[Aersin]

Gizli buzlanma,ezilmis kar,ve cam buz gibi zeminlerde ms tipi civisiz lastikler ne yazik ki is gormez.bu tarz ekstrem kosullarda civili lastik,zincir,spider,palet vs ancak yeterli tutunma saglayabilir. En başta dedigim gibi karda uzun yol mecburi sürüş vs yapmak zorunda olan dostlarimiza biraz daha agresif modellere yönelmeleri doğrultusunda ( Nokian,Hankook,Goodyear Ug serisi gibi,bridstone blizzac vs vs. Dis derinligi ve lamel sayisi çok olan bi tarz agresif lastikler derin kar vs gibi kosullarda size avantaj sağlar.
Kar çok basittir aslinda, yolcu ucagi kullanimi uzerine vidyolara bakiniz, pilot levyeyi ceker ucak 3-4 saniye sonra tepki verir. İşte karda sürüş hissi aynen böyledir.Farkli çekiş tipleri karda avantaja donusur kimi zamanlarda. Önden motor önden çekiş bir agirlik merkezinin öne kaçikligindan dogan avantajini karda kullanim sirasinda sunar. 4 çeker, difransiyel kilidi, cesitli çekis kontrol sistemleri ( ki bu çekis kontrol sistemleri bazi durumlarda gaz komutlarina motorun cevap vermesini engelleyerek karda dezanataj yaratabilirler) zaten avantajdir. Karda kullanimi insani en cok zivanadan cikartan kombinasyon ise onden motor arkadan itis kombinasyonudur ki yolda kalan araclarin cogunu bu grup olusturur.( sahin dogan,transit,mercedes ,bmw cesitli 4x2 pickuplar'i siralamak mumkundur.
Saçma ebatlardaki lastik jant kombinasyonlari'da insani sikintiya sokabilir.Kalin lastikler birim alana dusen agirligi azalttigi için kar yarmakta guçluk cekerker.Standart ölculerde ise bi sorun teskil etmez.Spor paket,amg,m paket, s line va va larda ise racon kisin kucuk jant ince lastik takmaktir.m paket bi 5 serisine uzerindeki olculerde kar lastigi takmaya kalkarsaniz ya bulamazsiniz ya da 4 lastige 5 milyar ödersiniz
Saygilar