30/07/2021, Saat: 00:11
İki gün aradan sonra kaldığım yerden devam ediyorum. Sol yan kısmı gövdeye monteledim. Biraz ince ayarlama gerektirse de aman aman zor bir aşama değil. Gemi modeli yaptıktan sonra kolay geliyor.
Sağ yan paneli de taktım. Artık iyice arabaya benzemeye başladı.
Ön tamponun alt kısmı hazır. Buradaki parçalar biraz hassas dikkat etmek lazım fazla eğip bükmemeye.
Sırada en korkutucu bölüm olan tekerlekler var.
gördüğünüz gibi disk frenlere kadar yapmışlar.
Jantı içeri doğru büküp diske bağlamanızı istiyor. Başta çok uğraştırıcı olacakmış gibi gelse de bir taneden sonra diğerleri hızlanıyor.
Yalnız bir tane jantı ters montaj ettikten sonra dikkatle söküp, diğer yöne doğru büküp tekrar monte ettim. Bu aşamada parça kırılsaydı oldukça sıkıntı çünkü yedeğini koymamışlar. Bence jantlarda yedek olmalıydı. Dördü hazır.
Şimdi asıl dert tekerler. Daha önce bu sistemde lastikler yaptığımdan nasıl zorlu bir süreç olduğunu biliyorum. Siz tekeri ne kadar düzgün yuvarlak yaparsanız yapın, o dilleri yana doğru kıvırıp dört adet yuvaya oturturken form çok bozuluyor ve hiç bir zaman tam yusyuvarlak bir form elde edemiyorsunuz. O yüzden bu montaj sistemini sevmiyorum. Biraz uğraştan sonra ilk teker tamam.
Diğerleri de hazır.
Şimdi sırada alt tabana koltukları ve dingillerle tekerleri takmak var.
Koltuk kısmı kolay, en zor kısımlardan birisi bu dingil kısmı çünkü içerideki tekerlekleri modelin üstündeyken monte ediyorsunuz ki dilleri oturtup bükmek için çok az çalışma alanınız oluyor. Bu aşamada önceden parçaları birbirine olabildiğince iyi alışırmak süreci rahatlatıyor yoksa çok uğraşırsınız.
Evet en zor kısm bitti. Şimdi sıra geldi son adım olan evliliğe. Anyayı konyayı şimdi göreceğiz. Modelin tasarımı düzgün mü, bükmeler düzgün mü, diller yuvalara hizalı gelip rahat monte olacak mı yoksa orayı burayı eğe eğe uğraşarak mı yaptıracak şimdi belli olacak.
Ve finito. Tabanla üst gövdeyi birleştirme aşaması beklediğimden çok daha rahat oldu. Modelin hizlaması kusursuz her şey yerli yerinde. E bende iyi vermişim formları canım.
Aşağıda bitmiş modelin farklı açıları var. Ben bu modelden çok keyif aldım. 4 akşamda yaklaşık 6-7 saatte yaptım. Yani kolay bir model değil. 50 civarı parçası var, çok küçük parçalar ve zorlayıcı tekerler var, oldukça zor geometrik kıvrımlar var. Bu bakımdan evet şiddetle tavsiye ederim ama en az 10 model yapmadan bunu elinize almayın diyorum, yoksa çok zorlanırsınız. Acele etmeden, zamana yayarak adımları iyi düşünerek yapılacak bir model. Metal kalitesi güzel. Tasarım, proporsiyon güzel, montaj mantığı ve süreçleri, hizalanmalar çok güzel. Gerçekten üzerinde oldukça çalışılmış bir model. G serisi belki bundan daha detaylıydı ama beni delirtmişti sıkıntılarıyla, bu modelin montajı çok daha istikrarlı ve rahat. Ayrıca teker gövde proporsiyonu da daha iyi. Belki pedallar ve bir spoyler olsaymış bir de arka stoplar da ayrı parçalar olsaymış detayın dibine vururmuş, ama bu haliyle bile avcunuzun içinde güzel duran detaylı bir mercedes oluyor. HK Nanyuan'ın en güzel kitlerinden birisi, alın derim.
Sağ yan paneli de taktım. Artık iyice arabaya benzemeye başladı.
Ön tamponun alt kısmı hazır. Buradaki parçalar biraz hassas dikkat etmek lazım fazla eğip bükmemeye.
Sırada en korkutucu bölüm olan tekerlekler var.
gördüğünüz gibi disk frenlere kadar yapmışlar.
Jantı içeri doğru büküp diske bağlamanızı istiyor. Başta çok uğraştırıcı olacakmış gibi gelse de bir taneden sonra diğerleri hızlanıyor.
Yalnız bir tane jantı ters montaj ettikten sonra dikkatle söküp, diğer yöne doğru büküp tekrar monte ettim. Bu aşamada parça kırılsaydı oldukça sıkıntı çünkü yedeğini koymamışlar. Bence jantlarda yedek olmalıydı. Dördü hazır.
Şimdi asıl dert tekerler. Daha önce bu sistemde lastikler yaptığımdan nasıl zorlu bir süreç olduğunu biliyorum. Siz tekeri ne kadar düzgün yuvarlak yaparsanız yapın, o dilleri yana doğru kıvırıp dört adet yuvaya oturturken form çok bozuluyor ve hiç bir zaman tam yusyuvarlak bir form elde edemiyorsunuz. O yüzden bu montaj sistemini sevmiyorum. Biraz uğraştan sonra ilk teker tamam.
Diğerleri de hazır.
Şimdi sırada alt tabana koltukları ve dingillerle tekerleri takmak var.
Koltuk kısmı kolay, en zor kısımlardan birisi bu dingil kısmı çünkü içerideki tekerlekleri modelin üstündeyken monte ediyorsunuz ki dilleri oturtup bükmek için çok az çalışma alanınız oluyor. Bu aşamada önceden parçaları birbirine olabildiğince iyi alışırmak süreci rahatlatıyor yoksa çok uğraşırsınız.
Evet en zor kısm bitti. Şimdi sıra geldi son adım olan evliliğe. Anyayı konyayı şimdi göreceğiz. Modelin tasarımı düzgün mü, bükmeler düzgün mü, diller yuvalara hizalı gelip rahat monte olacak mı yoksa orayı burayı eğe eğe uğraşarak mı yaptıracak şimdi belli olacak.
Ve finito. Tabanla üst gövdeyi birleştirme aşaması beklediğimden çok daha rahat oldu. Modelin hizlaması kusursuz her şey yerli yerinde. E bende iyi vermişim formları canım.
Aşağıda bitmiş modelin farklı açıları var. Ben bu modelden çok keyif aldım. 4 akşamda yaklaşık 6-7 saatte yaptım. Yani kolay bir model değil. 50 civarı parçası var, çok küçük parçalar ve zorlayıcı tekerler var, oldukça zor geometrik kıvrımlar var. Bu bakımdan evet şiddetle tavsiye ederim ama en az 10 model yapmadan bunu elinize almayın diyorum, yoksa çok zorlanırsınız. Acele etmeden, zamana yayarak adımları iyi düşünerek yapılacak bir model. Metal kalitesi güzel. Tasarım, proporsiyon güzel, montaj mantığı ve süreçleri, hizalanmalar çok güzel. Gerçekten üzerinde oldukça çalışılmış bir model. G serisi belki bundan daha detaylıydı ama beni delirtmişti sıkıntılarıyla, bu modelin montajı çok daha istikrarlı ve rahat. Ayrıca teker gövde proporsiyonu da daha iyi. Belki pedallar ve bir spoyler olsaymış bir de arka stoplar da ayrı parçalar olsaymış detayın dibine vururmuş, ama bu haliyle bile avcunuzun içinde güzel duran detaylı bir mercedes oluyor. HK Nanyuan'ın en güzel kitlerinden birisi, alın derim.
http://tiraskeyfim.blogspot.com/
http://saklinotalar.blogspot.com/
http://saklinotalar.blogspot.com/